Відмінності між двигунами повітряного охолодження та двигунами водяного охолодження такі:
1. Робоча температура: відповідна робоча температура стінки циліндра двигуна з повітряним охолодженням становить 150-180 градусів, тоді як відповідна робоча температура оболонки стінки циліндра двигуна з водяним охолодженням становить 85-95 градусів .
2. Метод охолодження: повітряне охолодження використовує повітря як охолоджуюче середовище. Повітря, що тече на високій швидкості, безпосередньо забирає тепло високотемпературних частин, щоб знизити температуру двигуна. Водяне охолодження використовує воду (або антифриз) як охолоджуюче середовище для відведення тепла від високотемпературних частин двигуна для забезпечення нормальної робочої температури двигуна.
3. Сценарії застосування: Двигуни з повітряним охолодженням зазвичай використовуються на двотактних двигунах, а двигуни з водяним охолодженням зазвичай використовуються на чотиритактних двигунах.
4. Вартість і технічне обслуговування: двигуни з повітряним охолодженням мають низьку вартість і просту структуру. Поки головка блоку циліндрів і блок циліндрів утримуються в чистоті, несправностей в системі охолодження не буде. Двигуни з водяним охолодженням потребують додаткових водяних насосів, радіаторів, охолоджувачів тощо, тому початкові витрати на виробництво та подальші витрати на технічне обслуговування та ремонт є відносно високими.
