1) При використанні двигуна, що відповідає генератору, встановленому в районі висотного плато, особливо природно аспірованого двигуна, при використанні в зоні плато, через тонке повітря, він не може спалювати стільки палива, скільки на рівні моря, і втрачати деяку потужність. Природно аспіровані двигуни, як правило, втрачають близько 3% своєї потужності на висоту 300 м. Тому при роботі на великих висотах потужність слід виправляти (знижена потужність), щоб запобігти задимленню і надмірній витраті палива. Рекомендується використовувати двигун, призначений для висотних середовищ.
2) Додати допоміжне пускове обладнання (паливний обігрівач, масляний обігрівач, водонагрівач піджака і т.д.) для роботи в екстремальних холодних кліматичних умовах. Використовуйте паливний обігрівач або електричний нагрівач для підключення охолоджуючої води, мазуту та мастила холодного двигуна. Нагрівання прогріває весь двигун, щоб він міг плавно запускатися. • Коли температура машинного залу не нижче 4 °C, встановіть нагрівач охолоджуючої рідини для підтримки температури блоку двигуна вище 32 °C. · Встановіть генератор встановленої низькотемпературної сигналізації. Для генераторних установок, які будуть працювати при температурі навколишнього середовища нижче -18 ° C, для запобігання затвердінню палива також потрібні нагрівачі мастильного масла, паливна лінія і нагрівачі паливних фільтрів. Масляний нагрівач встановлюється на масляну каструлю двигуна. Він нагріває масло в масляній сковороді і полегшує запуск дизельного двигуна при низьких температурах. Рекомендується використовувати -10#~-35# легке дизельне масло. · Використовуйте передгрівач повітря для нагрівання, і використовуйте передгрівач повітря (електричне підігрівання або передпосівку полум'я) для нагрівання суміші (або повітря), що надходить в циліндр, тим самим збільшуючи температуру кінця стиснення і покращуючи умови запалювання. Електричний метод нагріву полягає в установці свічки світіння або нагрівального дроту в впускну трубу для безпосереднього нагрівання впускного повітря. Він не споживає кисень в повітрі і не забруднює впускне повітря, але споживає енергію батареї. · Використання низькотемпературного мастила для зниження в'язкості мастила для підвищення плинності мастила і зниження внутрішнього фрикційного опору рідини. · Використання високоенергетичних акумуляторних батарей, таких як струм нікель-металгідридні батареї та нікель-кадмієві батареї. Зверніть увагу на опалення або нагрівання і збереження тепла батареї. Якщо температура машинного приміщення опуститься нижче 0 °C, слід обладнати акумуляторний обігрівач. Для того, щоб зберегти ємність і вихідну потужність батареї.
3) У місцях з підвищеною вологістю на обмотці та впорядкуванні генератора слід встановлювати обігрівачі, щоб запобігти короткому замиканню або пошкодженню ізоляції, викликаної конденсацією всередині обмотки та управління генератором.
4) Робота в умовах поганої чистоти Тривала робота в брудних і запилених середовищах завдасть шкоди частинам. Накопичений мул, бруд і пил можуть обмотати компоненти і ускладнити технічне обслуговування. Відкладення можуть містити корозійні сполуки і солі, які можуть пошкодити компоненти. Тому для того, щоб максимально підтримувати найдовший термін служби, інтервал обслуговування необхідно скоротити.
