Головка циліндра є одним з основних компонентів дизельного двигуна. Функція головки циліндра дизельного генератора множини Набір дизельних генераторів в основному складається з дизельного двигуна, синхронного генератора, панелі управління, допоміжного електротехнічного обладнання і різних допоміжних компонентів. Він також утворює простір камери згоряння з такими компонентами, як поршні та циліндрові вкладиші, а також встановлює такі компоненти, як інжектори, впускні клапани, клапани, клапани вихлопних клапанів та вузли рук-рокерів, щоб забезпечити постачання атомізованого дизельного палива високого тиску в камеру згоряння та впускні та вихлопні гази. Процес пройшов гладко. Також всередині головки циліндра дизельного двигуна з водяним охолодженням є охолоджуючі і масляні канали.
Головка циліндра встановлюється на верхній частині блоку циліндрів, який ущільнює циліндр зверху і являє собою камеру згоряння. Він часто стикається з високою температурою і газом високого тиску, тому несе велике теплове навантаження і механічне навантаження. Всередині головки циліндра двигуна з водяним охолодженням знаходиться охолоджуюча водяна куртка, а охолоджувальний водяний отвір на нижній кінцівці головки циліндра з'єднується з охолоджуючим водяним отвором циліндрового блоку. Використовуйте циркулюючу воду для охолодження високотемпературних частин, таких як камера згоряння. Головка циліндра також оснащена впускними і вихлопними сидіннями клапана, клапанними напрямними отворами для установки впускних і витяжних клапанів, а також впускними і вихлопними проходами. Головка циліндра бензинового двигуна обробляється отворами для установки свічок запалювання, в той час як головка циліндра дизельного двигуна обробляється отворами для установки паливних форсунок. Головка циліндра двигуна верхнього розподільного вала також обробляється отвором для підшипника розподільного вала для установки розподільного вала. Головка циліндра, як правило, виготовлена з сірого чавуну або легованого чавуну. Хороша теплопровідність алюмінієвого сплаву, що сприяє поліпшенню коефіцієнта стиснення. Тому в останні роки головки циліндрів з алюмінієвого сплаву використовуються все частіше. Головка циліндра є невід'ємною частиною камери згоряння. Форма камери згоряння має великий вплив на роботу двигуна. Завдяки різним способам горіння бензинових двигунів і дизельних двигунів деталі головки циліндра, що входять до складу камери згоряння, досить різні. Камера згоряння бензинового двигуна в основному розташовується на головці циліндра, в той час як камера згоряння дизельного двигуна в основному розташовується в ямі на верхній частині поршня.
